检查是视觉检查和手动检查，以确定飞机或组件的状况。飞机检查可以从休闲步行到涉及完全拆卸的详细检查以及使用复杂的检查辅助设备的详细检查。
- 基本检查，飞机记录和清单
- 出版物
- 常规/必需的检查
- 美国航空公司ISPEC 2200和特殊检查和特殊飞行许可证新万博体育手机版
- 无损检查/测试（第一部分）
- 无损检查/测试（第二部分）
- 无损检查/测试（第三部分）
- 检查粘合结构（第一部分）
- 检查粘合结构（第二部分）
- 检查粘合结构（第三部分）
- 复合材料的检查和焊接检查
检查系统包括几个过程，包括机械师，飞行员或飞机飞机的机组人员的报告以及定期安排的飞机检查。检查系统旨在将飞机保持在最佳状态。必须将彻底的和重复的检查视为良好维护计划的骨干。不规则和随意检查总是会导致飞机逐渐逐渐恶化。修理被滥用飞机的时间通常远远超过任何时间来赶紧进行例行检查和维护的时间。
已经证明，定期进行检查和预防性维护可确保适航性。如果检测到过度磨损或较小的缺陷，设备的操作故障和设备故障会明显减少。检查的重要性和有关这些检查的记录的正确使用不能过分强调。
机身和发动机检查的范围可能从飞行前检查到详细检查。新万博体育手机版检查期间的时间间隔随涉及的飞机模型和进行操作类型而变化。建立检查间隔时，应咨询机身和发动机制造商的说明。
可以使用飞行时间检查系统，日历检查系统或两者的组合对飞机进行检查。新万博体育手机版在日历检查系统下，在特定数量的日历周到期时进行适当的检查。从维护管理的角度来看，日历检查系统是一个有效的系统。通常在日历检查中最接近每小时限制的日历检查期间，定期替换为每小时的操作限制替换。在某些情况下，建立了飞行小时限制，以限制日新万博体育手机版历间隔内可能飞行的小时数。
当累积指定数量的飞行小时数时，检查了在飞行小时系统下运行的新万博体育手机版飞机。在检查最接近小时限制的检查期间，通常会更换具有小时操作限制的组件。
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