常见的陀螺仪器（第一部分）

真空驱动的姿态陀螺仪

姿态指标或人工视野是最重要的飞行工具之一。新万博体育手机版它给出了在没有外部视觉参考的情况下飞行时尤其重要的导频音高和滚动信息。姿态指示器在水平面旋转的陀螺仪进行操作。因此，它通过其空间中的刚性模拟了实际的地平线。随着飞机的俯仰和滚动与实际地平线相比，陀螺仪万向节允许飞机和仪器壳体俯仰并绕陀螺转子滚动，该陀螺转子保持平行于地面。微型飞机的水平表示固定在仪器壳体上。模拟地平线，天空和地面的彩绘半球连接到陀螺万能。天空和地面在被称为地平线栏中的地面相遇。地平线栏和微型飞机之间的关系与飞机和实际地平线相同。刻度秤参考音调度和卷。 Often, an adjustment knob allows pilots of varying heights to place the horizon bar at an appropriate level. [Figure 10-100]

在典型的真空驱动的姿态陀螺系统中，空气通过过滤器吸入，然后通过旋转陀螺转子内的方式通过姿态指示器。仪器内置了架设机构，以帮助保持在预期平面中旋转的陀螺转子。由于轴承摩擦引起的预测使得必要。空气接合在转子上的扇形驱动器上，它通过四个端口从仪器流到真空泵。当陀螺仪在平面上旋转时，这些端口所有排气量相同的空气。当陀螺旋转从平面外旋转时，空气倾向于超过另一侧的端口。叶片接近防止这一点，导致更多的空气流出另一侧。来自这种不平等通风的力重新建立了陀螺转子。[图10-101]

早期真空驱动的姿态指示器有限，飞机在陀螺仪万向石接触停止之前滚动或滚动，导致陀螺仪突然出现和翻滚。许多这些陀螺包括持卡设备。它用于在飞行之前或翻滚后竖立转子到其正常工作位置。新万博体育手机版标志表示在使用前必须未发现陀螺仪。由于飞机围绕其轴的角度，构建了更多现代的陀螺仪器，因此不会翻滚。

除了通过空气驱动系统引入的污染潜力，其他缺点存在于真空驱动的姿态指示器中。有些是由勃起机制引起的。移动到陀螺仪中的直接气流的下垂叶片不仅应对由预期旋转平面偏差引起的力，而且在匝数期间经历的离心力也导致叶片允许陀螺真空空气的不对称移植。结果是不准确的飞机态度显示，特别是在滑块和陡峭的银行转弯。而且，突然的加速和减速施加在陀螺旋翼上的力。悬浮在其万向节中，它类似于加速度计，导致假鼻子上下或下降指示。飞行员必须学会识别这些错误并相应调整。

电动态度指标

电动姿态指示器与varumdrive陀螺指标非常相似。主要区别在于驱动机构。在电动陀螺仪的万向节内，小灰鼠笼式电动机是转子。它通常由115伏400°CAR驱动。它达到约21,000 rpm。

真空驱动的陀螺仪的其他特性由电动陀螺共享。转子仍然位于水平面中。免费的Gyro Gimbals允许飞机和仪器箱围绕陀螺旋转旋转，在空间中保持刚性。固定在仪器案件上的微型飞机表示飞机对其背后移动地平线栏的态度。

电动姿态指标解决了真空驱动态度指标的一些缺点。由于没有空气流过电动姿态指示器，因此不需要空气过滤器，调节器，管道线和真空泵。空中污垢的污染不是一个问题，导致轴承寿命更长的潜力和更少的进展。没有采用勃起机构端口，因此消除了响应离心力的下垂叶片。

陀螺仪仍然可能会遇到前景，需要竖立。这是用磁铁而不是通风口完成的。连接到陀螺轴顶部的磁铁以约21,000rpm旋转。在该磁铁周围，但不附着在其上，是通过大约44至48rpm的磁吸引旋转的套筒。钢球可以自由地在套筒上移动。如果重力的拉伸没有与陀螺轴的轴对齐，则球落到低端。产生的PVICASSION垂直重新对准旋转轴。

通常，电动姿态指示器陀螺仪可以通过杠杆和凸轮机构手动捕捉，以提供快速勃起。当仪器没有足够的正常操作动力时，仪器的右上角出现OFF标志。[图10-102]

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