润滑剂的主要目的是减少运动部件之间的摩擦。由于液体润滑剂或油可以容易循环，因此它们被普遍用于飞机发动机。从理论上讲，流体润滑是基于表面的实际分离，因此不会发生金属对金属接触。只要油膜保持不间断，金属摩擦就被润滑剂的内部流体摩擦所取代。在理想的条件下，摩擦和磨损至少。在整个发动机中通常将油泵送到所有需要润滑的区域。克服发动机运动部位的摩擦会消耗能量并产生不必要的热量。发动机操作过程中摩擦的减少增加了总体潜在功率输出。发动机受到几种类型的摩擦。
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